7月29日6時12分配信 河北新報
農水省が漁船燃料の価格高騰対策で２８日示した緊急支援策に、東北の漁業基地からは実効性をいぶかる声が上がった。
漁業者が声高に求めてきた燃料代補助が盛り込まれたものの、補助枠は８０億円と極めて少額。
多くの漁業関係者は「補助はほとんど行き渡らない」と見ている。
独自に１キロリットル当たり１０００円の燃料補助を決めた遠洋マグロ基地・気仙沼市。鈴木昇市長は「条件付きながら補助を決めたことに感謝する」と評した。
ただ、こうした声は限定的で、ほとんどの漁業者は補助額の少なさに不満を漏らす。
支援策の総額約７４５億円のうち２００億円は省エネ機器導入への無利子融資に充てられる。
イカ釣り船約８００隻が所属する青森県小型イカ釣り漁業協議会の森長保副会長は
「設備投資できる余裕がある漁業者は少ない。無利子と言っても借金であることに変わりはない。助けにならない」
と切り捨てる。
大間漁協（青森県大間町）の浜端広文組合長も
「これだけの予算を付けるなら、１リットル当たり２０円でも３０円でも援助するのが弱者への政策だ」
と憤った。
「８０億円の補助はすずめの涙。ほとんどの漁業者は受け取れない」と怒るのは宮城県漁協の木村稔経営管理委員会長。
補助基準額（１キロリットル当たり８万６０００円）そのものが既に燃料高騰後の価格である点に触れ
「本来なら６万円程度が採算ライン。仮に補助を受けても苦しいことに変わりない」
と指摘する。
今回の支援策には、直接補てんより漁業の体質強化を優先させたい政府の姿勢が色濃くにじむ。
木村氏は
「原油市場への投機マネー流入など経済失政のつけを、なぜ漁民が払わなくてはならないのか」
と、あらためて怒りをあらわにした。
最終更新:7月29日6時12分
＜その時、私が思ったことは・・・・・ ＞
確かに補助は少ない。
それは否めない。
しかし、その他の業界への補助は、全くのゼロ回答だ。
その事実からすると、この補助には大きな意味があると感じる。
現政府にとって、この事実は他の象徴への抑止力になるのではないだろうか。
どんな物にも、原油が絡んでくる現代、それに対しての補助を考えていかなくてはならない。
今後も上がっていくであろう原油に対して、道路特定財源である税金を補てんしていこうとする動きが出てくるのではないだろうか。
今すぐという訳にはいかない。
現状、取り掛かっている道路工事は、賛否があるなかでも、それぞれに予算が成立しているからだ。
来年４月からの予算が、これを睨んだ予算になっていくのではないだろうか。
現実的には、微々たる補助かもしれないが、その第一歩がその後にどのような影響を及ぼすかが、大問題なのではないだろうか。
タグ：価格高騰
| 
